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溼冷的大陸冷氣團南下，氣象局預測這波冷空氣將持續影響4至5天，高山可能有機會下雪，公路總局公布路面易結冰3路段，將有7條客運路線受影響，民眾若要上山需多加留意交通資訊。
3條路線包括：台7甲線宜蘭支線：南山(30K)至埡口(45K)、台8線中橫公路：碧綠溪(109K)至慈恩(132K)、台14甲線合歡山公路：翠峰派出所(18K)至大禹嶺(41K)。
預估受影響的客運路線有：
1. 國光客運：【1744】宜蘭－南山村、【1745】宜蘭－羅東－南山村、
【1750】宜蘭－太平山、【1751】宜蘭－梨山、【1764】羅情趣振動棒東－梨山
2. 花蓮客運：【1141】臺中(梨山)→花蓮
3. 豐原客運：【6506】豐原-梨山
公路總局在以上路段均已備妥雪鏈及相關剷雪機具，並派駐保全守視應變，也機動成立緊急應變小組監控守視，監控氣象局最新情資及時調整因應，監控期間公路總局將依氣象局最新預報模式及保全回報情資，提早於3小時前發布行動報，告知路段管制方式，須加掛雪鏈通行或封閉管制。
（中央社記者鍾榮峰台北10日電）麗清董事長劉美秀從LED廠業務專員做起，後來創立麗清，勇於挑戰切入車燈模組，在貴人相助下走過低潮，開創新藍海，現在麗清準備掛牌上市，迎接新局。
劉美秀原先在億光電子擔任業務專員，後來與同仁夥伴出來創業，於1999年創立麗清科技。當時麗清只是一家小型規模的貿易公司，現在麗清已是在台灣與中國大陸深耕布局、員工規模達到1100人、即將在台灣上市的潛力新秀。
回憶起創業經營過程，劉美秀說，17年前，LED可說是新興產業，當時麗清從事LED產品代理及銷售，做貿易獲利不錯，2001年麗清更拿到飛利浦（Philips）授權TS晶片的亞洲區總代理，前景看好。
不過經營一段時間，劉美秀開始思考更長遠的課題，她說，若是光靠LED晶片要做到公司永續經營，可能很難，她也與朋友討論，思考如何讓公司永續經營、發展長治久安。
儘管當時做貿易獲利豐厚，不過劉美秀早在2002年開始，就籌劃找團隊和人才，2008年決定投入開發車用LED模組。
劉美秀說，當初不了解LED車燈這個產業，會切入這個領域，主要是與在歐洲和美國廠商服務的好朋友們有點關係。這些好朋友在10多年前就告訴她，LED電視背光、LED照明和LED車燈這3大趨勢，將在未來發光。
劉美秀回想起，當時朋友跟她說，最難做、進入門檻最高的，就是LED車燈，但是若能切入這個領域，就不容易被踢出來。
經過深思熟慮後，劉美秀決定切入LED車燈領域。
劉美秀回憶當時，把麗清大部分的獲利，投注到陌生的LED車燈領域，起初開了16套模具，開拓美國市場，到世界各地參展。
她說，當時真的是賭注，其實那時候開模具是虧錢的。
後來劉美秀與公司同仁開小組會議，決定調整策略，改與LED車燈廠和車廠合作。
她說，非常感謝10多年前的投資人，願意相信她，將錢投資進來。不過她也不諱言，沒想到投資時間會這麼久，也沒預料到中間還有4年的時間，公司陷入虧損。
就在快要撐不下去的時候，劉美秀遇到貴人、也就是堤維西董事長吳俊佶。
劉美秀說，若沒有吳董在麗清陷入低潮的關鍵時刻、拉了一把，麗電動按摩棒槌推薦清那時可能就垮了，不可能有今天的成就。
劉美秀還回想起，當時在台南與吳董會面，吳董還用台灣俗語「青瞑的唔驚槍」（意指初生之犢不畏虎）虧她。
她說，在LED車燈開模、銷售通路和往後的過程，吳董鼎力相助，後來堤維西更願意採用麗清的產品，這也代表麗清的努力獲得肯定。
談到員工，劉美秀說，今年麗清員工去澳洲玩，員工們很開心。她說，麗清員工年資相對資深，公司福利若不好，員工也不會待這麼久，若公司去苛扣員工的福利，其實沒什麼意義。
說到經營理念，她說，公司能否成長發展，與帶頭的經營團隊有關係，若帶錯方向，就像鐵達尼號撞上冰山，若帶對方向，就可以安全到達目的地。1051210
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